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無線射頻識別(RFID)應用於航空貨運物流與保安之先導推動與驗證(四)[100粉]

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底下是 無線射頻識別(RFID)應用於航空貨運物流與保安之先導推動與驗證(四)[100粉] 的內容簡介

本計畫主要目標為透過RFID、GPS/GIS(全球衛星定位系統/地理資訊系統)定位與無線通訊及國際航空貨運訊息標準等，開發航空貨運電子化作業與監控資訊系統，導入於國際航空貨運即時貨物監控的系列研究。本案於延伸並深化第三期出口實測研究成果至完整供應鏈作業，自中國大陸出貨至我國貨主，並由該貨主在完成組裝生產後，再出口至美國的上下游供應鏈作業與即時貨況監控。透過RFID與航空貨運單一作業平台開發與應用，串接貨主ERP系統、承攬系統、倉棧系統、航空公司系統與通關訊息等資訊流，以及整合RFID、GPS、無線通訊所提供之貨物即時動態。

此外，本研究也積極配合與協助我國航空貨運業界在與國際接軌的推動中，進行國內與國際標準格式之貨運資料間雙向轉譯，提供e-freight相關電子文件功能服務。研究內容與成果包含：(1)蒐集與分析國際組織與主要地區航空貨運物流與保安計畫、鄰近機場導入RFID之現況、航空貨運相關平台之探討；(2)深化RFID與航空貨運單一作業平台之應用，RFID部份含中央控制中心、設備自動化、操作簡便化以及補讀與漏讀機制等，平台部份含危險物品作業規劃、e-freight深化應用以及GPS延伸監控應用等；(3)RFID標準作業流程之建立；(4) 依據本案實測結果提出RFID作業建議準則以及本案後續推動事項，並建議以民辦民營作為後續導入營運模式。

本案效益有：(1)導入RFID與航空貨運單一作業平台可節省38.8%作業時間，提供即時航空貨運全程貨況與訊息標準化，強化我國際貿易作業競爭力並與世界發展趨勢接軌；(2)平台鬆散式資訊整合、電子文件管理運作與透過UCR串接RFID實體流，提供無所不再(Ubiquitous)的航空貨運資訊服務，隨時掌握即時動態及減少紙本文件，有效提升作業效率與品質。

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  作者： 交通部運輸研究所
  
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• 出版社：交通部運輸研究所
  
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• 出版日期：2011/12/01
• 語言：繁體中文

商品網址: 無線射頻識別(RFID)應用於航空貨運物流與保安之先導推動與驗證(四)[100粉]

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政治中心／綜合報導

國防部近日傳出，計劃在21日以「最有利標」的方式重新招標雲豹八輪甲車的後續製造案，總預算金額為45.7億，預計購入280套的「動力底盤系統」來建造同數量的雲豹甲車。如果情況屬實，這也是新任國防部長嚴德發上任後，國軍首項重大的採購案。

據《蘋果日報》報導，軍備局於2012年進行國軍雲豹八輪甲車「動力底盤系統乙項」公開招標，總數為326套，預算金額約78億6475萬元。當時國軍公告指出，得標廠商之後還可取得後續擴充334 套，預計預算金額80億5775萬元，並擁有限制性招標參標資格。最後中興電工以低於底標的48億88百萬餘元得標，並在計劃在同年10底到2016年11月1日的期間內分批進行交貨。

不過到了2015年六月中旬，中興電工竟爆出違反契約用大陸進口的劣質零件參雜交貨，並賄賂軍方人員包庇驗收，導致該批雲豹甲車品質低劣，不時傳出漏油、插銷斷裂等故障事件，幾乎2天就要送修一部。因此，中興電工最後被台中地院判決，國防部也向公共工程委會提出中停權處分。根據公程會公告，停權處分為一年，這也使中興電工確定無法參與後續採購案。

另外，還有一點值得注意，那就是此次招標採最有利標的決標方式，這種方式可以讓機關可以依招標文件所規定的評審標準，對廠商的技術、功能、品質、價格等項目進行綜合評選來決定。這對國防部來說可以避免低價搶標、品質堪慮的問題。

據了解，CM-32雲豹八輪裝甲車(Taiwan Infantry Fighting Vehicle)是一款由兵整中心（現為國防部軍備局209廠）所研發的八輪傳動裝甲車，有許多延伸型號，包括40公厘榴彈機槍裝步戰鬥車、40公厘榴彈機槍指揮車、81/120公厘迫擊砲車等。它的原型於2002年完成，並在2011年開始量產，最大的特色是設計以適合台灣地形為前提。

▼國軍2017年年底時傳出，打算生產由「二代雲豹甲車」底盤配上30鏈砲砲塔的新雲豹，預計最快在2021年就會問世。

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